Xiaomi Electric Scooter 4 Pro 2nd Gen

*Σημειώσεις:
*1000W μέγιστη ισχύς κινητήρα: 100010001000: Χρησιμοποιήθηκε ένας μετρητής ισχύος για τη μέτρηση της ισχύος εισόδου του κινητήρα κάτω από τη μέγιστη ισχύ. 54,6VDC και το μέγιστο ρεύμα αποκοπής. Απαίτηση συμμόρφωσης: 1000W±50W. Δεδομένα δοκιμής TIRT, αριθμός έκθεσης: OTA1-202304763.
*Μέγιστη κλίση 22%: Το σκούτερ, με συνολικό φορτίο 75kg±5kg και στάθμη μπαταρίας 70%±10%, ανέβηκε μια ράμπα 10 μέτρων με ταχύτητα 15km/h από τον πυθμένα. Κινήθηκε σταθερά χωρίς ακινητοποίηση ή διακοπές ρεύματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής και εξήλθε από τη ράμπα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 6km/h. Δεδομένα δοκιμής TIRT, αριθμός έκθεσης: OTA1-202304763.
*Μέγιστη ταχύτητα 25km/h: Σε θερμοκρασία (25±5)°C και μέση ταχύτητα ανέμου ≤3m/s, με συνολικό φορτίο 75kg±5kg και επίπεδο μπαταρίας 70%±10%, το σκούτερ επιταχύνθηκε σε βοηθητικό χώρο οδήγησης και διατήρησε τη μέγιστη ταχύτητα κατά την άφιξη στον χώρο δοκιμής. η μέγιστη ταχύτητα στον χώρο δοκιμής μετρήθηκε με στροφόμετρο. μέγιστη ταχύτητα: 25km/h±10%. Δεδομένα δοκιμής TIRT, αριθμός έκθεσης: OTA1-202304763.
*Επιφάνεια ελαστικού πλάτους 60 χιλ.: Το πλάτος του ελαστικού μετρήθηκε με διαβήτη και η μετρούμενη τιμή δεν ήταν μικρότερη από την τιμή σχεδιασμού, γεγονός που υποδεικνύει ότι η απαίτηση πληρούται. Το πλάτος του ελαστικού του Xiaomi Electric Scooter 4 Pro (2nd Gen) είναι 60 χιλ. και το πλάτος του ελαστικού του Xiaomi Electric Scooter 4 είναι 54,1 χιλ. Τα δεδομένα ελέγχονται από τους κατασκευαστές.
*Λειτουργία πεζών: 6km/h. Τυπική λειτουργία: 20km/h. Αθλητική λειτουργία: 25km/h. Σε θερμοκρασία (25±5)°C και μέση ταχύτητα ανέμου ≤3m/s, με συνολικό φορτίο 75kg±5kg και επίπεδο μπαταρίας 70%±10%, το σκούτερ επιταχύνθηκε σε βοηθητικό χώρο οδήγησης και διατήρησε τη μέγιστη ταχύτητα κατά την άφιξη στον χώρο δοκιμής. Η μέγιστη ταχύτητα στην περιοχή δοκιμής μετρήθηκε με στροφόμετρο ή Bluetooth και ταμπλό, αντίστοιχα. Τα δεδομένα ελέγχονται από τους κατασκευαστές.
*Εμβέλεια ταξιδιού 60 χλμ.: Η δοκιμή ξεκίνησε αφού το σκούτερ φορτίστηκε πλήρως με τον συνοδευτικό προσαρμογέα και η ενδεικτική λυχνία του προσαρμογέα έγινε πράσινη. Το σκούτερ δοκιμάστηκε σε θερμοκρασία (25±5)°C και μέση ταχύτητα ανέμου ≤3m/s, με συνολικό φορτίο 75kg±5kg. Το δίκυκλο οδηγήθηκε σε επίπεδο δρόμο με μέση ταχύτητα 15km/h έως ότου επιβραδύνθηκε σημαντικά και δεν μπορούσε να κινηθεί. Δεδομένα δοκιμής TIRT, αριθμός έκθεσης: OTA1-202304763.
* Χωρητικότητα μπαταρίας 468Wh: Η πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας μετρήθηκε σε ένα πακέτο μπαταρίας που είχε φορτιστεί πλήρως στην κανονική λειτουργία, όπως ορίζεται στο εγχειρίδιο χρήσης, και αφέθηκε να παραμείνει για 1 ώρα. Στη συνέχεια, η συστοιχία μπαταριών διατηρήθηκε σε κανονική θερμοκρασία (25±5)°C και εκφορτίστηκε με ρεύμα 0,5C έως ότου επιτευχθεί η καθορισμένη τάση διακοπής ή ενεργοποιηθεί η προστασία της μπαταρίας. Στη δοκιμή, η χωρητικότητα της μπαταρίας ήταν 484,6Wh μετά από 2 κύκλους φόρτισης και εκφόρτισης της μπαταρίας, κατά τη διάρκεια των οποίων χρησιμοποιήθηκε η μέγιστη χωρητικότητα εκφόρτισης ως η δοκιμαζόμενη χωρητικότητα. Τα δεδομένα ελέγχονται από τους κατασκευαστές.
*Η ανάκτηση ενέργειας μπορεί να ενεργοποιηθεί και να ρυθμιστεί στο Mi Home/Xiaomi Home app.
*Πλάτος πλαισίου 1,5 χιλ.: Το πλάτος του πλαισίου μετρήθηκε με βερνιέρο και η μετρούμενη τιμή δεν ήταν μικρότερη από την τιμή σχεδιασμού, γεγονός που υποδεικνύει ότι η απαίτηση πληρούται. Το μετρούμενο πλάτος πλαισίου ήταν 1,67 χιλ. Τα δεδομένα ελέγχονται από τους κατασκευαστές.
*500 κιλά στατικό φορτίο: Όταν το σκούτερ ήταν σε σταθερή κατάσταση, ένα φορτίο 500 κιλά εφαρμόστηκε στο κέντρο του καταστρώματος, με επιφάνεια φόρτωσης 100 χιλ. x 100 χιλ. Το στατικό φορτίο διατηρήθηκε για 5 λεπτά. Μετά τη δοκιμή, τα εξαρτήματα του πλαισίου επιθεωρήθηκαν για τυχόν ορατές ρωγμές, θραύσεις ή παραμορφώσεις. Τα δεδομένα ελέγχονται από τους κατασκευαστές.